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28.06.21 – Warmumformung hochfester Aluminiumgüten

Zweite Chance für ältere Presshärteanlagen

In der Automobilindustrie kommt dem Leichtbau eine zentrale Rolle zu, um den Emissionsausstoß zu reduzieren. Aluminium und insbesondere seine hochfesten Legierungen ermöglichen Gewichtseinsparungen von bis zu 30 % pro Bauteil, wenn sie anstelle von Stahl verwendet werden [1].

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Temperaturprofil-Hotforming.jpg

Bild 2: Temperaturprofil des Hotforming-Prozesses. © Dr.-Ing. Hezler Technical Advision

 
Karosseriewerkstoffe.jpg

Bild 1: Leichtbaupotenzial verschiedener Karosseriewerkstoffe [1]. © Schlosser

 
Temperaturprofil-Hotforming.jpg

Bild 2: Temperaturprofil des Hotforming-Prozesses. © Dr.-Ing. Hezler Technical Advision

 
Anlagengewerke.jpg

Bild 3: Prinzipdarstellung der Anlagengewerke für eine Warmformfertigung von Stahlbauteilen. © Dr.-Ing. Hezler Technical Advision

 
Tabelle-1.jpg

Tabelle 1: Adaption bestehender Fertigungsanlagen. © Dr.-Ing. Hezler Technical Advision

 
Tabelle-2.jpg

Tabelle 2: Kennwertvergleich am Beispiel eines Miniaturseitenaufprallträgers. © Dr.-Ing. Hezler Technical Advision

 
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