Ziel des Transformations-Hubs ist es, Füge-, Werkstoff- und Fertigungstechnologien in der Automobil- und Zuliefererindustrie voranzubringen, die im Leichtbau eingesetzt werden können – von Pressschweißverfahren wie dem Rührreibschweißen oder Ultraschallschweißen bis hin zu Schmelzschweißverfahren wie dem Widerstandspunktschweißen und dem Laserschweißverfahren. Die Schöpfer des Projekts CyberJoin an der Uni Stuttgart sehen sich als Lotsen auf dem Weg zur digitalen Transformation. Zielgruppe des vom Bundeswirtschaftsministerium geförderten Transformations-Hubs sind v.a. mittelständische Zuliefererbetriebe der Automobilbranche, aber auch Forschungseinrichtungen, Kommunen und Wirtschaftsverbände.

Demonstrationslabor

 „Wir verfügen über ein Demonstrationslabor – Firmen mit repräsentativen E-spezifischen Fragestellungen können Anlagen, kompetente Fachleute und Werkstattausstattung des Labors nutzen, um neue Lösungen auszuprobieren“, so Dr. Martin Werz, Leiter der Abteilung Fügetechnik und Additive Fertigung der MPA: „Wir helfen Zuliefererbetrieben der Automobilbranche, Herausforderungen auf dem Weg zur Elektromobilität zu bewältigen – oder natürlich auch zu anderen alternativen Antriebskonzepten.“

Zusammen mit Prof. Heidi Cramer, Geschäftsleiterin für Innovation, Forschung und Entwicklung der Gesellschaft für Schweißtechnik International (GSI) koordiniert er die Arbeit des Transformations-Hubs CyberJoin. „Interessierte Fachleute knüpfen an unseren Transformations-Hub an, indem sie unsere Workshops und Wissenstransfer-Tage besuchen“, erläutert Cramer. „Sie bringen ihre Inhalte, Fragen und Konzepte ein. Wir moderieren den Prozess.“ Dank der Förderung durch das BMWK sind alle Angebote des Transformations-Hubs CyberJoin kostenfrei.

Einen Eindruck von den Möglichkeiten des Demonstrationslabors können sich Zulieferer- und Automobilindustrie je während der Events vor Ort machen. Die nächste Veranstaltung findet am 24./25. Januar in Stuttgart statt.

Potentiale für den Leichtbau erschließen

„Fügeverfahren spielen eine besondere Rolle im Automobilbau, denn die Karosserie besteht aus zahlreichen Baugruppen, die je nach Material mit unterschiedlichen Fügetechnologien verbunden werden“, so Prof. Stefan Weihe, der Direktor der MPA, die den Hub gemeinsam mit der Gesellschaft für Schweißtechnik International (GSI) leitet und über umfassende Erfahrung in der Automobilbranche verfügt. „Nur durch die Integration der vielfältigen Fügeverfahren in den volldigitalen Produktentstehungsprozess können die Potentiale im Hinblick auf Leichtbau und Nachhaltigkeit ausgeschöpft werden.“

Gerade kleine und mittelständische Unternehmen stehen infolge des Wandels zur Elektromobilität und der umfassenden Digitalisierung vor großen Herausforderungen. Sie passen ihre Füge-Technologien an die Vorgaben der Automobilhersteller an – diese ändern sich jedoch mit dem Umstieg auf neue Antriebskonzepte, Werkstoffe und Produktionsprozesse. Veranstaltungen haben zum Ziel, gemeinsam mit allen Teilnehmenden Chancen und Risiken innovativer Fügeverfahren und Werkstofftechnologien auszuloten. Mittelfristig sollen daraus Handlungsempfehlungen abgeleitet werden, die für die Fertigung kommender Elektrofahrzeuge dringend benötigt werden. Während der Workshops und Wissenstransfer-Tage geben die Teilnehmenden Einblick in ihre Forschungsvorhaben. Die MPA demonstriert an verschiedenen Anlagen zum Press- und Schmelzschweißen, robotergeführten Endeffektoren für verschiedene Schweißverfahren sowie Demonstrator-Bauteilen aus Leichtbaulegierungen vor Ort, an welchen Fügeverfahren sie forscht.

www.cyberjoin.de