E-Mobilität

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In einer Fertigungshalle in Bühl / Bußmatten, in der bisher Komponenten für Getriebe hergestellt werden, entsteht eine hochmoderne Fertigung für Elektromotoren, das UltraELab. © Schaeffler/Dominik Obertreis

 
23.09.22 – Neues Kompetenzzentrum für die elektrifizierte Mobilität

Neues Kompetenzzentrum für die elektrifizierte Mobilität

Mobilität von morgen

Schaeffler erweitert seinen Entwicklungs- und Fertigungscampus für die Elektromobilität mit einem weiteren Gebäudekomplex. Auf einem rund 8.000 Quadratmeter ... Von  Jörg Dambock
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Der „Speed Former“ kombiniert erstmals drei bewährte Biegeverfahren aus den konventionellen Bereichen Draht- und Rohrbiegen in einem einzigartigen Gesamtsystem. © Wafios

 
14.09.22 – Transferbiegeanlage „Speed Former“ von Wafios

Transferbiegeanlage „Speed Former“ von Wafios

Einfache und sichere Serienproduktion von Hairpins

Ein revolutionäres Biegekonzept ermöglicht die wirtschaftliche Verknüpfung der Prototypen- und Serienfertigung von Hairpins. Mit dem „Speed Former“ bietet ... Von  Jörg Dambock
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Hairpin vorsetzen – Mittels modernster Robotik werden die Hairpins zielgerichtet in der Setzvorrichtung positioniert. © Gehring

 
12.09.22 – Gehring und Wafios auf der „Battery Show North America“

Gehring und Wafios auf der „Battery Show North America“

Lösungsansätze für den E-Motoren-Bau

Turn-Key-Fertigungslinien und Einzelexponate rund um die Herstellung von E-Motoren für die Mobilität der Zukunft: Das präsentieren die beiden mittelständischen ... Von  Jörg Dambock
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Das Verfestigungsstrahlen von Druckfedern verhindert, dass die Gewichtsreduktion zu Lasten der Lebensdauer geht. © KST

 
22.08.22 – E-Mobilität braucht Bauteile mit hoher Dauerschwingfestigkeit

E-Mobilität braucht Bauteile mit hoher Dauerschwingfestigkeit

Verfestigungsstrahlen schafft Spagat

Wenig Gewicht, hohe Belastbarkeit. Diese Erfolgsformel des Fahrzeugbaus – insbesondere in der E-Mobilität – ist eine stetige Herausforderung. Den schwierigen ... Von  Jörg Dambock
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Teststruktur eines im Siebdruckverfahren hergestellten Hybridmaterials, bestehend aus einer weich- und einer nichtmagnetischen Legierung. © IFAM

 
26.04.22 – Additive Siebdrucktechnologie

Additive Siebdrucktechnologie

Hybride Elektrobleche für E-Antriebe

Im Projekt „Innoblech“ entwickelt das Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung unter Koordination von Siemens hybride ... Von  Michael Hobohm
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Freudenberg Sealing Technologies präsentierte auf der Battery Show in den USA neue thermisch leitfähige und elektrisch isolierende Werkstoffe. © Freudenberg Sealing

 
27.12.21 – Neue thermisch leitfähige und elektrisch isolierende Werkstoffe

Neue thermisch leitfähige und elektrisch isolierende Werkstoffe

Mehr Leistung für Elektromotoren

Freudenberg Sealing Technologies hat neue thermoplastische Compounds für Elektromotoren mit einer zuverlässigeren Wärmeleitfähigkeit und verbesserten elektrisch ... Von  Jörg Dambock
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Beispiel einer CFD Berechnung für eine glatte Tresse bei GKD. © GKD

 
02.12.21 – Mit Metallgewebe Wandel in der Automobilindustrie gestalten

Mit Metallgewebe Wandel in der Automobilindustrie gestalten

Leistungsstarke Leichtgewichte

Vom autonomen Fahren bis zur Elektromobilität: Ein tiefgreifender Prozess des Wandels prägt die Automobilindustrie. Für Hersteller und Zulieferer gilt ... Von  Jörg Dambock