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Mit einer Hochgeschwindigkeitspresse „Nidec Minster EV-350“ stanzt Fiuka in Finnentrop heute ultradünne Bleche für E-Fahrzeugmotoren und bedient so eine weitere Anwendung für elektrisch betriebene Autos. © Nidec Minster
Mit einer Hochgeschwindigkeitspresse „Nidec Minster EV-350“ stanzt Fiuka in Finnentrop heute ultradünne Bleche für E-Fahrzeugmotoren und bedient so eine weitere Anwendung für elektrisch betriebene Autos. © Nidec Minster
Europäischer Produktionsstandort für den „Toyota Yaris“ ist das nordfranzösische Onnaing. Hier arbeitet Toyota Motor Manufacturing France seit dem Spätsommer 2019 mit einer „End-of-Line“-Lösung von AP&T. © Toyota
Kugelkäfige werden in zahlreichen Varianten hergestellt. Unterschiede gibt es bei der Form und Größe wie auch der Zahl der Fenster. © Karl Klink
Hydraulische Oberkolbenpresse zum Umformen, Prägen und Stanzen von Blechen mit Folgeverbund- und Transferwerkzeugen. © Langzauner
Das Turmlagersystem „Kastecostore“ ist in Systemhöhen von 3 bis 8 m erhältlich und zur Aufbewahrung von Blechen, Paletten und anderen flächigen Materialien geeignet. © Kasto Maschinenbau
Der „IRB 760PT“ ist eine flexible Lösung für die Pressenautomatisierung in der Automobilindustrie, welche im Vergleich zu anderen robotergestützten Lösungen eine 25 % kürzere Zykluszeit aufweist. In Kombination mit einer zusätzlichen Linearachse bildet er den „IRB 760FX“, der eine hohe Flexibilität bei der Automatisierung von Pressen mit großen und mittelgroßen Blechen sowie bei speziellen Prozessen wie dem Ausrichten, Kippen und Trennen von Teilen bietet. © ABB
Mit einem neuen Transfersystem steigert H&T Produktionstechnologie die Ausbringung von Umformpressen gegenüber konventionellen Anlagen um 10 bis 30 %. So lassen sich zum Beispiel Fahrzeugkomponenten effizienter fertigen. © H&T Produktionstechnologie