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29.11.24 – TWI Ltd.

TWI Ltd.

Lasern statt Spanen: Luftfahrt wird zum AM-Areal

Die Luftfahrtbranche ist Pionier beim Einsatz additiver Fertigungsverfahren mit dem Laser. Doch an große Bauteile wollte sich die Industrie bislang nicht ... Von Tilo Michal

Robotergestützte Messung an 3D-Baujob mittels Messkopf der Imprintec GmbH. © Fraunhofer IPA, Foto: Rainer Bez

16.09.24 – Interdisziplinäre Forschergruppe

Interdisziplinäre Forschergruppe

Qualitäts-Check für 3D-gedruckte Flugzeugteile

Im Projekt »Enabl3D« entwickeln Forschende nun eine ausreichende Qualitätssicherung für Bauteile, die in der Luftfahrt eingesetzt werden sollen. Von Tilo Michal

So stellen sich die BTU und chesco ein künftiges hybridelektrisches Flugzeug vor. © BTU, Ralf Schuster

30.08.24 – Luftfahrt-Cluster in Cottbus

Luftfahrt-Cluster in Cottbus

Die neue Disziplin am Himmel: Hybridelektrisches Fliegen

Fraunhofer-Institute und Projektpartner aus der Wirtschaft gründen neue Betriebsstätte für Luftfahrtforschung und hybridelektrisches Fliegen. Erste Flugzeug-Prototypen ... Von Tilo Michal

Metallspiegel in Leichtbauweise, additiv gefertigt: Geeignet für die Raumfahrt. © Fraunhofer IOF

02.05.24 – AM-Forum Aerospace auf der Rapid.Tech 3D

AM-Forum Aerospace auf der Rapid.Tech 3D

Wer wird denn gleich in die Luft gehen?

Die Möglichkeiten, Chancen und Probleme der AM Fertigung für die Luftfahrt erörtern ausgewiesene Aerospace-Experten auf der Rapid.Tech 3D in ein paar ... Von Tilo Michal

Im Rahmen des Forschungsprojektes „HighV“ wurden verschiedene Produktionsprozesse für Statoren optimiert. © FAPS

25.11.22 – Drahtverarbeitung / Wickeln

Drahtverarbeitung / Wickeln

Herausforderungen in der Produktion elektrischer Antriebe für Luftfahrtanwendungen

Hocheffiziente elektrische Antriebe für die Luftfahrt unterliegen besonders hohen Anforderungen, weshalb spezielle Werkstoffe eingesetzt und bekannte Fertigungsverfahren ... von Alexander Mahr, Johannes Seefried, Michael Weigelt, Marco Ziegler, Jörg Franke und Alexander Kühl

Die Swiss Steel Group liefert ab 2023 ausschließlich „grünen“ Stahl an Thyssenkrupp Aerospace. © Swiss Steel Group

04.07.22 – Grüne Partnerschaft

Grüne Partnerschaft

Swiss Steel Group und Thyssenkrupp Aerospace kooperieren

Wenn in Zukunft ein Flugzeug vom Boden abhebt, ist es gut möglich, dass auch „grüner" Stahl der Swiss Steel Group an Bord ist. Denn der Hersteller liefert ... Von Redaktion

Für den leisen, sicheren und energiesparenden Luftverkehr von morgen: Entwurf der „Morphing Leading Edge“ des Fraunhofer LBF. © Fraunhofer LBF

21.09.20 – Verbundwerkstoff

Verbundwerkstoff

Flügel, die sich verformen

Leise, sicher und energiesparend soll der Luftverkehr von morgen sein. Mit der „Morphing Leading Edge“ kommt das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit ... Von Redaktion