Das Walzgut wird im Vorgerüst bei Dillinger durch den Walzspalt bewegt. © Dillinger Hüttenwerke
Jana von der Heidt von Baosteel Tailored Blanks und Thomas Böttcher, Leiter Anwendungskonzepte bei Thyssenkrupp Steel, präsentieren den Door Ring: Ein aus einer einzigen Platine maßgeschneiderter Strukturträger für die äußere Seitenwand eines Autos, der bis zu acht Einzelbauteile ersetzt. © Thyssenkrupp Steel Europe
Ein per Industrieroboter im 3D-Druck gefertigtes Greiferbauteil, entstanden im Leichtbau- und Technologiezentrum der BMW Group Werk Landshut. © BMW Group
Betriebsfähiger „Tri-Ax“-Zyklon (6,5 m), installiert auf einem europäischen Hochofen. © Primetals Technologies
Für die Belange der Automobilindustrie hat Vacuumschmelze eine neue Dauermagnetlegierung entwickelt: „Vacomax 262 TP". © Vacuumschmelze
In größeren Dickenbereichen und bei thermomechanisch gewalztem Stahl fühlt sich Andritz Hydro bei Dillinger sicher aufgehoben. © Dillinger
Der chinesische Kunde produziert auf den vollautomatisierten, vernetzten Schmiedelinien Fahrwerksteile aus Aluminium. © Schuler