Das Vorkrisenniveau bleibt weiterhin deutlich unterschritten: Die Produktion im zurückliegenden Jahr liegt um 11 % unter dem Wert des letzten Vor-Corona-Jahres 2019. Im Monat Dezember wurden hierzulande 263.500 Pkw produziert. Im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht das einem kräftigen Zuwachs von 17 %. Zur Einordnung allerdings: Der Vorjahresmonat war äußert schwach und bot den niedrigsten Dezemberwert seit der Wiedervereinigung. Zudem hatte der Dezember 2025 einen Arbeitstag mehr als der Dezember 2024.

Produktion von E-Pkw: Deutschland festigt seinen Platz als weltweit zweitgrößter Produktionsstandort
Es liegen nun auch die detaillierten Produktionsdaten (Aufschlüsselung nach Antriebsarten) für den Monat November vor. Sie zeigen: Im November wurden 162.500 Elektro-Pkw gefertigt, 5 % mehr als im Vorjahresmonat. Dabei rollten 121.500 rein batterieelektrische Pkw (BEV) von den Produktionsbändern und 41.000 Plug-in-Hybride (PHEV). Damit wurden insgesamt in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 knapp 1,56 Mio. Elektro-Pkw in Deutschland hergestellt. Dies sind bereits jetzt – ohne den Monat Dezember – über 200.000 Einheiten mehr als im kompletten Jahr 2024, das bisher das Rekordjahr bei der Produktion von Elektro-Pkw darstellte. Dazu VDA-Präsidentin Hildegard Müller: „Die deutsche Autoindustrie macht bei der E-Mobilität weiter Tempo und Deutschland festigt seinen Platz als weltweit zweitgrößter Produktionsstandort für E-Autos. Jetzt ist es entscheidend, dass die Politik die Rahmenbedingungen für die E-Mobilität weiter verbessert. Insbesondere braucht es mehr Lademöglichkeiten für E-Pkw und E-Nutzfahrzeuge, einen konsequenten Stromnetzausbau, günstigeren Ladestrom und einen verbesserten Zugang zu transformationskritischen Rohstoffen.“

Mit Blick auf den Export gilt: Im Gesamtjahr 2025 erreichten die Pkw-Ausfuhren mit insgesamt 3,17 Mio. Einheiten nahezu das Vorjahresniveau. Das Vorkrisenniveau 2019 aber wird weiterhin deutlich unterschritten: Das Delta zum Vorkrisenniveau beträgt 9 %. Im vergangenen Monat Dezember übertraf der Export mit 217.900 Einheiten den Vorjahresmonat um 6 %.

Die Auftragseingänge aus dem Inland gaben im Dezember um 11 % gegenüber dem Vorjahresmonat nach. Hintergrund ist vor allem die schwache gesamtwirtschaftliche Lage. Die Bestellungen aus dem Ausland lagen um 8 % unter dem Vorjahreswert. Insgesamt – die Eingänge aus dem Inland sowie dem Ausland zusammengenommen – wurden damit im Dezember 2025 gut 8 % weniger Order registriert als im Dezember 2024. Im Gesamtjahr 2025 lagen die gesamten Auftragseingänge gut 2 % unter dem Wert des Vorjahres.

Gut jede dritte Neuzulassung im Dezember ein E-Pkw
Im Dezember 2025 wurden auf dem deutschen Pkw-Markt mehr Fahrzeuge neu zugelassen als im Vorjahresmonat: Die Zahl der Pkw-Registrierungen stieg deutlich um 10 % auf ein Volumen von 246.400 Einheiten. Im Gesamtjahr 2025 wurden somit insgesamt 2,86 Mio. Pkw neu angemeldet. Die Zahl der Neuzulassungen ist damit im Vergleich zum Vorjahr um 1 % gestiegen. Der deutsche Pkw-Markt bleibt allerdings weiterhin deutlich unter dem Niveau des letzten Vor-Corona-Jahres 2019: Im Jahr 2025 wurden in Deutschland rund 749.700 Einheiten weniger neu zugelassen als 2019, das entspricht einem Minus von 21 %.

Der deutsche Elektro-Pkw-Markt verzeichnete erneut ein deutliches Wachstum. Im letzten Monat des vergangenen Jahres stiegen die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen (BEV, PHEV, FCEV) um 61 % auf ein Volumen von 85.000 Einheiten. Der Elektroanteil am Gesamtmarkt lag im abgelaufenen Monat bei 34,5 %. Im Jahr 2025 erreichte der deutsche Markt für Elektro-Pkw im Vergleich zum Vorjahr ein Plus von 50 % sowie ein Volumen von 856.600 Neuzulassungen. Allerdings: Vergleicht man die E-Neuzulassungen 2025 mit dem bislang zulassungsstärksten Jahr für Elektro-Pkw (2022), so liegen diese nur um knapp 3 % oder rund 23.100 Einheiten höher als noch vor drei Jahren. Die Marktentwicklung der E-Mobilität bleibt wegen der unzureichenden Rahmenbedingungen leider hinter den Erwartungen und Notwendigkeiten zurück.

Im Detail: Im Dezember stiegen die Registrierungen von BEV um 63 % auf 54.800 Einheiten. Die Neuzulassungen der PHEV verzeichneten ein Wachstum in einer ähnlichen Größenordnung (+58 %) und erreichten 30.300 Fahrzeuge. Für das Gesamtjahr ergibt sich dementsprechend ein Anstieg der BEV-Neuzulassungen um 43 % auf 545.100 Einheiten. Das PHEV-Segment wuchs etwas stärker um 62 % und erreichte im abgelaufenen Jahr ein Volumen von 311.400 Fahrzeugen.

Die Aussichten: Leichter Rückgang bei der Inlandsproduktion, leichtes Plus bei der Auslandsproduktion
Für die Pkw-Inlandsproduktion im Jahr 2026 erwartet der VDA – wie bereits im Dezember vergangenen Jahres kommuniziert – einen leichten Rückgang um 1 % auf 4,11 Mio. Einheiten. Weiter positiv wird sich aber die inländische Fertigung von Elektro-Pkw entwickeln. Beim Pkw-Export deutscher Hersteller aus deutschen Werken wird für 2026 insgesamt ein leichter Rückgang um 1 % auf 3,14 Mio. Fahrzeuge prognostiziert. Die Auslandsproduktion deutscher Konzernmarken dürfte um 1 % auf 9,2 Mio. Fahrzeuge steigen.

Bei den Pkw-Neuzulassungen geht der VDA für 2026 weiterhin von einem moderaten Plus von knapp 2 % auf 2,90 Mio. Neuzulassungen aus. Der deutsche Pkw-Markt wird sich im Jahr 2026 damit nicht wesentlich erholen. Grund ist unter anderem die gesamtwirtschaftliche Schwäche.

www.vda.de