Aufgrund einer zurzeit schwächer als erwartet verlaufenden Entwicklung der Nachfrage nach Elektro-Pkw passt der VDA zudem seine Prognose für die Produktion von Elektro-Pkw im Inland an: Insgesamt dürften im Jahr 2024 etwa 1,33 Mio. Elektro-Pkw in Deutschland gefertigt werden und damit 5 % mehr als im Vorjahr (Prognose zu Jahresbeginn: +16 % auf 1,47 Mio. Einheiten). Dabei geht der VDA zuvorderst von einem schwächeren Wachstum der Fertigung von rein batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) aus. Rechnete der VDA zu Beginn dieses Jahres noch mit einem Fertigungsvolumen von 1,15 Mio. Einheiten, geht der Verband nun von einer BEV-Inlandsproduktion in Höhe von 1,00 Mio. Fahrzeugen aus. Entsprechend dürfte das BEV-Produktionswachstum im Vergleich zum Vorjahr nur noch 5 % anstatt der zuvor angenommenen 20 % betragen. Die Prognose für die Inlandsproduktion von Plug-in-Hybriden (PHEV) bleibt hingegen unverändert: Hier geht der VDA weiterhin von einem Plus von 5 %rozent gegenüber dem Vorjahr und einem Volumen von 327 000 Einheiten aus.

Im Juni wurden 275 800 fabrikneue Pkw aus Produktionsstätten in Deutschland exportiert (-5 %). Seit Januar wurden gut 1,6 Mio. neue Pkw exportiert, 2 % weniger als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Der Export befindet sich nach den ersten sechs Monaten dieses Jahres noch knapp 13 % unter dem Vorkrisenniveau des Jahres 2019.

Im Vergleich zum Vorjahresmonat wurden im Juni dieses Jahres 15 % mehr Bestellungen aus dem Inland registriert. Der Auftragseingang aus dem Ausland lag im Juni hingegen 2 % unter dem Vorjahresniveau. Insgesamt – Aufträge aus dem Inland und Ausland zusammengenommen – wurden im Juni etwa so viele Bestellungen wie im Vorjahreszeitraum verzeichnet, nach dem ersten Halbjahr dieses Jahres jedoch 3 % mehr als im Vorjahr.

Im ersten Halbjahr des Jahres 2024 stiegen die Pkw-Neuzulassungen auf dem deutschen Pkw-Markt – auch aufgrund eines im historischen Vergleich nach wie vor schwachen Vorjahresniveaus – an. In den ersten sechs Monaten wurden insgesamt 1,47 Mio. Pkw neu zugelassen, gut 5 % mehr als noch im ersten Halbjahr des Vorjahres. Trotz des jüngsten Anstiegs der Pkw-Registrierungen bleibt der Abstand zum Vorkrisenniveau weiterhin hoch: Das aktuelle Volumen liegt rund 20 % unter dem Absatzniveau von 2019. Der Absatz im Monat Juni war im Vergleich zum Vorjahresmonat positiv, profitierte allerdings von einem Sondereffekt. Die Implementierung einer neuen EU-Typengenehmigungsverordnung ab dem 7. Juli 2024 hatte zu einigen vorgezogenen Neuzulassungen geführt. Betroffen sind insbesondere Fahrzeuge, welche noch nicht mit den laut der neuen EU-Verordnung verpflichtenden Assistenzsystemen ausgestattet sind. So wurden im abgelaufenen Monat in Deutschland 297 300 Pkw neu zugelassen, ein Plus von 6 % gegenüber dem Vorjahresmonat.

Entwicklungen auf dem deutschen E-Pkw-Markt

Der deutsche Markt für Elektro-Pkw (BEV, PHEV, FCEV) konnte von dem zuletzt positiven Trend auf dem Gesamtmarkt nicht profitieren und blieb hinter dessen Dynamik zurück. Im ersten Halbjahr rutschten die E-Pkw-Neuzulassungen ins Minus: In den ersten sechs Monaten wurden insgesamt 273 700 Einheiten neu registriert, 9 % weniger als noch im ersten Halbjahr des Vorjahres. Im Monat Juni wurden insgesamt 58 800 Pkw mit Elektroantrieb neu zugelassen. Dies waren knapp 15 % weniger als noch ein Jahr zuvor.

Insbesondere die Absatzzahlen für BEV entwickeln sich derzeit weiterhin undynamisch. Nach den ersten sechs Monaten wurden insgesamt gut 184 100 rein batterieelektrische Fahrzeuge registriert und damit 16 % weniger als im identischen Zeitraum des Vorjahres. Im Juni gab der Markt im Vergleich zum Vorjahr erneut kräftig nach und musste damit den sechsten Monat in Folge im Vergleich zum jeweiligen Vorjahresmonat Federn lassen. Das Volumen von 43 400 registrierten Einheiten befand sich deutlich – um rund 18 % – unterhalb des Vorjahresniveaus. Das PHEV-Segment entwickelte sich zuletzt deutlich stabiler. 15 400 neu registrierte Einheiten waren zwar gut 3 % weniger als noch im Juni des Vorjahres, allerdings ergibt sich im Jahresverlauf weiterhin ein Plus: In den ersten sechs Monaten wurden insgesamt 89 500 PHEV neu zugelassen, gut 13 % mehr als noch im Vorjahreszeitraum.

Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bleibt in Deutschland schwach und ist vor allem der von der Bundesregierung abrupt beendeten Förderung sowie der schwachen gesamtwirtschaftlichen Entwicklung geschuldet. Dementsprechend passt der VDA seine Prognosen für den Pkw-Absatz von Elektrofahrzeugen für das Jahr 2024 an: Wir erwarten auf dem deutschen Markt für Elektro-Pkw im Gesamtjahr 2024 einen Rückgang der Neuzulassungen von 17 % auf 578 000 Einheiten (Prognose zuvor: -9 % auf 635 000 Einheiten). Die Reduktion fällt im BEV-Segment überdurchschnittlich aus. Der VDA geht von einem Absatzminus um ein Viertel (-25 %) auf ein Volumen von 393 000 Fahrzeugen aus (Prognose zuvor: -14 % auf 451 000 Einheiten). Die Prognose für das PHEV-Segment bleibt unverändert bei einem erwarteten Zuwachs von 5 % auf 185 000 Einheiten.

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